金融(róng)界5月(yuè)12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉(lā)世界上女性最开放的是哪个国家给(gěi)出(chū)的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板的(de)情况可能没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度(dù)选择(zé)的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划(huà)将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本(běn)计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该(gāi)工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电池材料和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等世界上女性最开放的是哪个国家(děng)关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量(liàng)产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等(děng)电池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国(guó)内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车(chē)型在美(měi)国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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