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不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为(wèi)正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效(xiào)计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直于(yú)横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面(miàn)截取的(de)构件部分上所有外力对该截(jié)面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的(de)标(biāo)准定义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的(de)分(fēn)布内力系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性(xìng)大、容易(yì)开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分析(xī)表明(míng)，几乎所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用(yòng)无大的危害(hài)，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部(bù)门(mén)设(shè)计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的(de)正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝是指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直接(jiē)应(yīng)力(lì)产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语算时(shí)不计算或部分漏(lòu)算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋计算(suàn)错误；结构安全(quán)系数(shù)不够。

　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设(shè)计(jì)断(duàn)面不足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不(bù)足；构(gòu)造处理不(bù)当；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材(cái)料(liào)；不了解预(yù)制(zhì)结构结构(gòu)受(shòu)力特点(diǎn)，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅(shàn)自(zì)更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷(hé)的(de)作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作(zuò)用下(xià)，由(yóu)于结构(gòu)物的实(shí)际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部(bù)位引起次应力导致(zhì)结(jié)构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削(xuē)减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能(néng)够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算(suàn)中难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设(shè)置受(shòu)力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集(jí)中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根据(jù)截面内力(l不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语ì)需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面附近经(jīng)常可以看到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝(fèng)。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷载裂缝的(de)最(zuì)常(cháng)见原(yuán)因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次(cì)应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不(bù)计算，但随着(zhe)现代(dài)计(jì)算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐变等(děng)产生的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结(jié)构突(tū)变（或(huò)断(duàn)面突变(biàn)），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时加(jiā)强(qiáng)构造(zào)配筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不(bù)同(tóng)而异呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受(shòu)拉区(qū)、受剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如(rú)果受(shòu)压区出现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向(xià不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语ng)的(de)短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载力极限的(de)标志，是结构破坏(huài)的(de)前兆，其原(yuán)因(yīn)往(wǎng)往是截面(miàn)尺寸偏小。